1) когда включаешь заднюю, нет освещения, ночью сдаешь назад просто в темноту,в реале фары светят при включении задней.
2) педаль сцепления для G25 устанавливать нужно хитрым зажатием педали сцепления перед заходом в опции, и выбрав двойным щелчкомдля установки клавиши сцепления отпускаешь сцепление и оно работает нормально. А иначе сцепление схватывается наоборот - не отпуская педаль, а нажимаю сцепление. Я думаю не все догадаются как установить нормально сцепление.
3) никак не смог сделать так, чтоб на g25 полный поворот руля совподал такому же повороту в игре.
4) ход педали газа реально больше чем получается в игре, нужно бы увеличить ход газа, те чтоб от 5% газа до 100% газа был ход педали не 6 мм а больше. либо чтоб это можно было изменять (не путать с дедзоной, она прсто смещает эти 6 мм на более низкий диапизон хода педали)
5) по пунктам 3 и4 предлагаю сделать качественные профили, по крайней мере под легендарный G25 и массовый Момо мне кажется стоит.
6) при броскке сцепления не возмоно добиться подергивания авто, оно или выкручивает таки передачу или глохнет, в реале перед тем как заглохнуть бывают еще пропрыжки.
7) к сожалению совершенно не слепят фары встречного транспорта, что для такого класса программы реализовать стоило бы и мне кажется вполне возможно.
при сдавании задом для заезда в конусный гараж, когда выворачиваешь на полную руль в сторону, его стандартное центрирование почемуто срабатывает с точностью наоборот, руль сам начинает себя доворачивать в сторону, и когда хочешь отцентрировать руль сопротивляется, этот момент пропадает выровняв через силу и проехав прау метров. есть ли такой эффект при езде вперед не пробовал.9) на G25 удобно ставить поворот на подрульные клавиши, но к сожалению нет програмного отбива поворота, те он будет клацать пока тот же поворотник не клацнешь повторно, сделать програмно отбив поворотника я думаю не проблема тоже. Надеюсь мои предложения были новы и стоящими.
. Придется еще месяц сидеть в демке...уже не терпится увидеть точную дату выхода